Source : Ministère de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement

Depuis le 22 février 2012, les fonctions de ministre de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement sont exercées par François Fillon, Premier ministre.

Le réseau Natura 2000 est un ensemble de sites naturels européens, terrestres et marins, identifiés pour la rareté ou la fragilité des espèces sauvages, animales ou végétales, et de leurs habitats. Natura 2000 concilie préservation de la nature et préoccupations socio-économiques. En France, le réseau Natura 2000 comprend 1753 sites.

Celui-ci a pour vocation de regrouper l’information et d’en faciliter l’accès, en particulier pour les pétitionnaires dans le cadre de l’évaluation des incidences. On y retrouve des recherches multicritères, des fiches par sites, des actualités, les coordonnées des animateurs des sites....et bien d’autres informations encore, alimentées par les acteurs du réseau.
Voir le site http://www.natura2000-picardie.fr

Quelles sont les priorités d’action du ministère ?

Les chantiers prioritaires du ministère couvrent un champ très large :

• faire émerger un nouveau modèle économique et social, celui de la croissance verte en développant les technologies vertes et en mobilisant un ensemble d’outils le plus large possible en faveur du développement durable : réseau scientifique et technique, recherche et innovation, certifications environnementales, éco-labels, fiscalité verte, dispositifs incitatifs...

• intégrer les problématiques de développement durable dans toutes les politiques du ministère en garantissant la mise en œuvre du Grenelle et sa déclinaison territoriale dans tout le pays ;
• assurer le succès des négociations internationales sur le climat, et y défendre la volonté française d’aboutir à un accord sur des objectifs ambitieux de réduction des émissions de gaz à effet de serre et d’aide à l’adaptation des pays en développement aux conséquences du changement climatique ;

• réaffirmer la vocation maritime de la France, en s’appuyant sur le Grenelle de la mer pour favoriser la protection du patrimoine marin et de ses ressources ;

• mettre en œuvre une politique de lutte contre le changement climatique et de promotion des énergies vertes ;
• revoir l’organisation des transports en privilégiant systématiquement le développement durable dans les choix opérés : développer la multimodalité, créer une offre de transports plus durables, mais également traiter à la bonne échelle et de façon globale les questions de desserte des métropoles régionales et des centres économiques, ainsi que la problématique des déplacements dans les agglomérations ;
• mettre en place une politique durable du logement  : construire davantage, construire mieux et participer à l’aménagement de quartiers durables et de villes porteuses d’urbanité ;
• préserver la biodiversité, gérer efficacement les ressources (y compris les espaces) et protéger les espèces et les milieux naturels, l’eau notamment : politiques de protection, de restauration et de valorisation adaptées, politiques d’urbanisme et de logement permettant de maîtriser l’urbanisation et de limiter l’étalement urbain ;
• prévenir les risques, qu’ils soient sanitaires, technologiques ou naturels, et assurer la sécurité (industrielle, aérienne...) : démarches globales d’identification des risques, de hiérarchisation, de réduction à la source, de prévention, de réduction de la vulnérabilité et de gestion, avec une vigilance toute particulière vis-à-vis des problématiques sanitaires et des risques émergents.
   
  

En 2005, les travaux d'une zone d'activité de l'agglomération Perpignan Méditerranée ont détruit une parcelle de 500m2 d'Euphorbe de Terracine à Carnet en Roussillon. Or cette plante est protégée. Elle ne subsiste que dans 5 Départements. La préfecture et le parquet du Tribunal de Grande instance ont autorisé à titre exceptionnel l'agglomération à demander une dérogation a posteriori à l'interdiction générale de détruire les milieux propres aux espèces protégées, mais ils ont exigé des mesures compensatoires. Missionné par l'agglo, le bureau d'études de l'Office national des forêts propose la réintroduction de la plante sur 24ha (trois fois le milieu détruit) et identifie des zones favorables à Canet et Toreilles. La proposition, adoptée en Conseil national de protection de la nature. La facture sera salée : 1.77 millions d'euros HT pour acheter le foncier , recréer le biotope et entretenir les plantations durant trente ans.

La CIMV,  compagnie industrielle de la matière végétale, acteur de l'aménagement du territoire, PME française conçue en 1998 teste un projet sur la ZA, zone d'activité de la commune de Pomacle et Bazancourt (Marne) près de Reims : le fonctionnement d'une bio raffinerie, usine d'apparence comme les autres et dont la matière végétale obtenue est issue de la "chimie verte".

Le programme Biocore coordonné par l'INRA (Institut national de la recherche agronomique) est financé par l'UE. Ce démonstrateur est chargé de concevoir un biocarburant de deuxième génération ou des molécules chimiques et des polymères converti d'une matière première totalement végétale par la transformation de résidus agricoles et forestiers. Le projet fédère 24 universités et organismes de recherche et même un Institut indien. Le financement communautaire prévoit une dépense de 13,9 millions d'euros.

De la cellulose est extraite de la raffinerie ce qui permet d'en faire de la pâte de papier, de l'Ethanol pour carburant ou des polymères plastiques voire même des additifs pour l'alimentation animale.

Auparavant, 7 brevets internationaux ont été déployés et une somme de 30 millions d'euros a été investie. La prochaine étape réside dans la phase industrielle selon le président de la compagnie industrielle de la matière végétale : deux usines de production capables de traiter plusieurs centaine de milliers de tonnes de paille par an seront construite d'ici deux ans, une en France et l'autre aux Etats-Unis pour un pétrolier. 

L'enjeu pour l'Inra, plus qu'économique est surtout sociétal. «La biomasse végétale est la seule ressource renouvelable qui permette de répondre aux besoins de l’humanité à la fois en énergie et en matériaux»,  selon Michael O'Donohue. Les sous-produits de la cellulose sont intégralement exploités et permettent une suppression des déchêts qui auparavant étaient essentiellement brûlés. 

Le chercheur évoque cependant deux freins au développement de cette éco-filière : des investissements très lourds d'une technologie plus complexe que pour les biocarburants issus de cultures. Il souligne par ailleurs les incertitudes sur l'approvisionnement en matière première, qui même avec des fournisseurs locaux dont le risque de déficit est réel et lié à la sécheresse du printemps et du début de l'été. 

Le monde connaît aujourd'hui près de 150 unités de production de biocarburants de deuxième génération essentiellement en Amérique du Nord et en Asie. Aucune n'a encore atteinte l'échelle industrielle. En France les projets de biocarburants de deuxième génération se compte avec les doigts de la main.

Source : Le monde du 6 septembre 2011.

La France est une tortue, l'éolien et le solaire, elle n'aime pas trop. Pour ce qui est de l'énergie de l'eau, elle pourrait y trouver son élément et remplir les objectifs d'électricité d'origine renouvelable dans la consommation française fixés à 23% pour 2020. L'enjeu est donc de grande envergure et l'espoir d'une aide d'un engagement fort des pouvoirs publics a été rappelé par Gisèle Gautier, Sénatrice UMP dans un rapport remis au Premier Ministre en 2010 portant sur les énergies marines.

L'Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer (IFREMER), porte un projet de plate forme technologique visant à permettre à la filière de s'organiser et aux acteurs concernés de mutualiser les ressources. Ce projet est en passe d'être retenu dans le cadre de la stratégie gouvernementale des investissements d'avenir. DCNS, EDF, STX, Areva, Alstom, Technip, sont des petites et moyennes entreprises spécialisées dans les énergies marines et se sont réunies autour d'un grand groupe industriel "FRANCE ENERGIE MARINE". Mais ces acteurs ne sont pas les seules dans l'aventure puisque 6 régions de bords de mer (Aquitaine, Bretagne, Pays de Loire, Basse Normandie, PACA et Réunion) s'investissent dans le projet, ainsi que des établissements de recherche comme le centre national de la recherche scientifique (CNRS), L'Ecole centrale de Nantes ou l'université de Bretagne occidentale. Le projet fédère pas moins de 55 chercheurs et techniciens! sur dix ans, si le Gouvernement vient à l'accepter, le budget accordé sera de 142 millions d'euros sur dix ans dont 43 au titre du poste "investissement d'avenir". 

A l'heure actuelle, les milieux marins, l'éolien offshore, l'énergie marémotrice et les énergies marines sont à l'état embryonnaires et n'arriveront à maturité que dans une dizaine d'années. Il s'agit par conséquent de faire émerger les technologies d'exploitation des courants marins, des marées, des vagues, des différentiels de température, ou de salinité.

L'idée est donc de rassembler les compétences publiques dans des pôles d'excellence et d'apporter un soutien à l'innovation et les tests des démonstrateurs, c'est à dire aux essais de machines placées en conditions réelles. 

Dans le cadre des investissements d'avenir, l'entreprise Sabella a déjà bénéficié d'une aide de l'Etat étant pionnière dans le domaine des énergies de la mer, et qui prévoit début 2012 d'immerger au large de l'île Ouessant une hydrolienne, sorte d'éolienne sous marine qui s'actionne par la force des courants, capable de fournir 25% de l'alimentation électrique de l'île!!.

L'Europe n'est pas en reste puisque la France a prévu de présenter 3 projets de développement des énergies marines au fonds NER300, dispositif créé dans le cadre du paquet énergie-climat pour favoriser l'énergie de technologies décarbonées. 

En Martinique, 2 projets de "fermes" d'hydroliennes et d'éoliennes flottantes financées en partie par EDF Energies nouvelles ont donc été présentées et dans les côtes d'Armor, une étape supplémentaire est prévue : une hydrolienne de 16m d'envergure sera immergée à 15 km de profondeur au large de Paimpol pour y être testée durant 2 mois. 

«Ce sera une première mondiale, assure Cyril Abonnel, responsable du projet. Après des années d’études, nous entrons dans une phase de concrétisation. Le paysage est vraiment en train de se structurer en France.»

Car la France dispose de 11 millions de km2 de zones maritimes en Europe ou autour de ses territoires ultramarins. Elle envisage  donc de concurrencer les pionniers en la matière, le Royaume Uni, l'Irlande ou le Danemark.

 «Nous bénéficions du deuxième potentiel en Europe pour l’énergie des courants, celle des vagues ou encore l’éolien offshore », assure M. de Roeck. 

Du reste, il existe d'autres solutions prometteuses comme l'énergie thermique des mers, pouvant contribuer à permettre aux DOM-TOM de sortir de leur dépendance énergétique. 

Source : Le Monde du 5 Août 2011